사이트 입구 - 입구 구성을 위한 현대적인 솔루션. 차량 입구 및 부두 사진 95장
개인 시골집의 많은 소유자는 매우 어려운 작업에 직면 해 있습니다. 이것은 사이트 입구의 홈통과 도랑을 통해 사이트 입구를 만드는 방법입니다. 일반적으로 대부분의 개인 주택 소유자는이 문제를 매우 원시적인 방식으로 해결할 것입니다. 단순히 도랑의 작은 부분을 모래 또는 자갈로 채우는 것이지만 이것은이 상황에서 해결책이 아닙니다. 이것은 이 경우 최적의 솔루션을 찾는 방법에 대한 합리적인 질문을 제기합니다.
귀하의 영토에 입국하려면 신뢰할 수 있고 모든 요구 사항을 충족해야 합니다. 그러나 자동차의 무게로 인한 무거운 하중을 견뎌야하는 현장 자체의 강도와 신뢰성이 매우 중요해야하며 정상적인 하수 배수도 있어야합니다. 이것은 매우 중요합니다.
따라서이 문제에 대한 해결책은 사이트 입구의 다양하고 다채로운 사진이 포함 된이 기사에서 찾을 수 있습니다.
낮은 너비 설치
여름 별장에 도착하는이 문제를 해결하는이 방법은 매우 간단한 것으로 간주되지만이 작업을 수행하기위한 재료 비용은 매우 높을 것입니다. 따라서 이 옵션은 특히 넓은 개구부가 있는 장애물과 관련된 경우 큰 장애물에는 적합하지 않습니다.
비디오 보기: 사이트 입구를 고상하게
이 경우 큰 치수의 콘크리트 슬래브를 사용해야하지만 슬래브 비용은 크기에 따라 다릅니다. 그리고 이 수치는 매우 중요할 수 있습니다.
사이트 입구를 구성하는 방법은 무엇입니까? 초기 단계에서는 필요한 경우 보강해야 하기 때문에 채널의 극단 부분에 어떤 토양이 있는지 결정해야 합니다. 이것이 완료되지 않으면 자동차의 질량과 스토브 자체에서 처지거나 단순히 붕괴 될 수 있습니다.
그런 다음 추가 보강재를 구축해야 합니다. 콘크리트 지지대 근처에서 이중 보강 구조가 있어야하는 거푸집을 만들어야하며 그 후에 콘크리트를 거푸집에 부을 수 있습니다. 그리고 지지대와 벽 사이의 여유 공간은 모래 또는 점토를 뿌리는 것이 좋습니다.
채널을 위한 재료의 너비와 두께가 상당한 경우 이 경우 판 두께를 통해 땅을 파는 것이 좋습니다.
마지막 단계에서 완성된 사이트는 수평이 잘 맞춰지고 조심스럽게 다져집니다. 이 경우 모래 층은 자갈 층과 마찬가지로 7cm를 초과해서는 안됩니다. 스태킹은 특수 건설 장비로 수행됩니다.
특수 장비의 서비스에 의존하지 않고 심지어 독립적으로 도랑을 통해 사이트에 액세스하는 것은 실제로 비현실적입니다.
또한 이 기법을 사용하면 완성된 현장에 슬래브를 부설해야 하며, 슬래브 높이와 지반의 비율이 중요합니다. 따라서 흙이 많으면 제거해야 하지만, 흙이 부족하면 추가해야 한다.
측면이 있는 넓은 플랫폼 설치
도랑을 통해 해당 지역에 기록을 올리는 이 방법은 비용이 많이 들지 않지만 구현 프로세스는 매우 길고 시간이 많이 걸립니다.가장 큰 어려움은 하수가 도랑을 통해 흐를 수 있다는 사실 때문입니다.
따라서 파낸 구멍에 물이 있으면 즉시 펌핑해야합니다. 그러나 많은 사람들이 이것을 전혀 하지 않고 아무 소용이 없습니다. 사실은 콘크리트가 부어질 물에 거푸집을 설치하면 구조물의 품질에 영향을 미칩니다. 이 경우 구조가 매우 빠르게 붕괴될 수 있습니다.
그런 다음 서로 작은 거리에 칸막이 벽을 설치해야합니다. 파티션으로 슬레이트, 목재 또는 기타 건축 자재를 사용할 수 있습니다. 그런 다음 각 개별 영역으로 물을 펌핑할 수 있습니다.
그런 다음 전체 표면에 걸쳐 준비된 채널에 작은 모래 층을 부은 다음 풍부한 자갈 층을 붓고 진동판으로 잘 압축하는 것이 좋습니다.
완성 된 채널에서는 물을 배출하기위한 특수 파이프를 놓을 수 있지만 일반 벽돌을 사용하여 한 위치에 고정해야합니다. 또한 파이프 가장자리의 양쪽에 채널 벽보다 약간 높은 높이의 거푸집을 장착해야합니다.
거푸집 공사는 거푸집 안에 있어야 하며 그 다음에야 완성된 거푸집에 콘크리트 모르타르를 부을 수 있습니다. 콘크리트를 부은 후에는 구조물이 완전히 마를 때까지 기다려야 합니다.
그런 다음 자갈 파이프를 여러 층으로 펼칠 필요가 있습니다. 자갈의 각 후속 층에는 분수가 점점 적어야하지만 각 자갈 층이 잘 압축되어야 함을 기억해야합니다.
화강암 칩의 얇은 층을 미리 준비된 장소에 붓고 다시 압축할 수 있으며 결국에는 작은 모래 층으로 덮을 필요가 있습니다. 그리고 완성 된 현장의 끝에서 높이가 5cm 이하인 작은 돌이나 깨진 벽돌을 부과 할 수 있습니다. 그 후에 보강재로 연결된 특수 메쉬가이 표면에 놓입니다.
가장자리와 주변에 작은 연석이 설치되었습니다. 그리고 그 후에 만 7-8cm 높이까지 콘크리트 모르타르로 현장을 부을 수 있습니다.
재료의 예비 계산을 위해서는 채널의 높이와 너비를 측정해야 합니다. 필요한 경우 홈이 매끄럽고 약간의 각도가 있어야 한다는 점을 염두에 두고 간격을 깊게 할 수 있습니다. 이것은 좋은 물의 흐름에 필요합니다. 이것이 관찰되지 않으면 물이 흘러 나오지 않고 한 곳에 남아 있습니다.
따라서 영토를 잘 통제하는 것은 언뜻 보기에 그렇게 간단하지 않습니다. 이 작업을 수행하는 동안 약간의 노력이 필요한 다양한 어려움에 직면할 수 있습니다.
동시에 명확한 행동 계획을 고수해야한다는 것을 이해해야합니다. 그렇지 않으면 최종 결과가 매우 좋지 않을 것입니다. 자신의 능력에 확신이 없으면이 경우 전문가에게 문의해야합니다. 그러한 작업을 위한 특수 장비가 있습니다. 따라서 사이트에 직접 입장하는 것은 사실상 불가능합니다.
어려움이나 의문점이 있으면 플롯에 대한 턴키 항목을 주문할 수 있으며 동시에 많은 시간과 노력을 절약할 수 있습니다. 그러나이 경우 특정 재정적 비용이 필요하지만 이러한 비용은 그만한 가치가 있습니다. 이 경우 마법사는 모든 요구 사항과 희망 사항을 충족합니다.
현장 입구 사진
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토론에 참여:
우아한 디자인을 위한 솔루션은 여러 가지가 있지만, 어쨌든 물이 한 곳에 정체되지 않도록 배수관에 파이프를 넣어둘 가치가 있다고 생각합니다.나는 닫힌 문을 선호합니다. 이것이 엿보는 눈으로부터 확실한 보호를 제공하고 그 앞에는 잠재적 인 자동차 손님을위한 넓은 플랫폼이 있기 때문입니다. 이제 아이디어를 현실로 만들기 위해 모든 자료가 판매되고 있습니다.
자동차의 넓은 입구를 만드는 것은 매우 중요합니다. 그리고 친구 나 친척이 도착하면 차를 어디에 둘 것인가에 문제가 있기 때문에 약간 맞는 것이 바람직합니다. 기사의 일부 사진은 아름답습니다. 그러한 입구 / 타워에는 확실히 600 동전이 필요하지 않습니다))) 일반적으로 입구와 주차의 문제는 종종 작고 그렇지 않은 사이트 자체의 문제입니다 까지.